La idea de la Tangenziale Verde (o «High Line» de Roma) es uno de los proyectos de regeneración urbana más fascinantes y discutidos de los últimos años. Se inspira en la famosa High Line de Nueva York, la antigua vía férrea elevada transformada en parque público lineal. El objetivo principal es convertir un tramo de la Tangenziale Est, ahora en desuso o infrautilizado, en un pulmón verde peatonal y ciclable.
El proyecto: dónde y cómo
El proyecto se centra en el tramo de unos 2 kilómetros comprendido entre Batteria Nomentana y Via Lorenzo il Magnifico (zona de la estación Tiburtina). Tras la apertura de la Nuova Circonvallazione Interna (NCI), que ha desviado el tráfico hacia un túnel, esta parte de la vía elevada se ha convertido en un «restos» de hormigón que atraviesa los barrios de Nomentano y Tiburtino. La idea, respaldada por arquitectos (como el estudio Sartogo) y asociaciones de ciudadanos, y recientemente recuperada por el Ayuntamiento de Roma, prevé mantener la estructura, en lugar de derribarla (lo cual sería costoso y complejo), y «recuperar» el hormigón.
Crear un jardín agronómico
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Más de 50 000 metros cuadrados de parques, huertos urbanos y jardines científicos. Carriles bici y senderos peatonales protegidos del tráfico y del smog. Mercados «km 0», áreas de juego, zonas de ocio y tejados fotovoltaicos. ¿Por qué es importante? La circunvalación ha sido durante décadas una «herida» que ha dividido los barrios. Transformar una parte en parque permitiría reconectar zonas históricamente aisladas.
El azufre de los coches sería sustituido por plantas capaces de absorber CO2 y partículas finas, reduciendo también la contaminación acústica para los residentes que tienen las ventanas a pocos metros de la carretera. Como ha ocurrido en Nueva York y París, estos proyectos tienden a revalorizar toda la zona circundante, atrayendo inversiones y mejorando la calidad de vida.
Situación actual
El proyecto de la Tangenziale Verde ha recibido un impulso decisivo gracias a un informe del ayuntamiento que transforma la idea en un plan operativo concreto. Todo surge de una moción aprobada en el Consejo Municipal en septiembre de 2024, promovida inicialmente por el concejal Francesco Carpano. Hoy en día, esa propuesta se ha convertido en una directriz oficial para los departamentos de urbanismo y movilidad, a los que se les ha encomendado la tarea de iniciar el diseño técnico del tramo que conecta la estación Tiburtina con Batteria Nomentana.