Siempre pasa lo mismo: reservas un vuelo por 20 €, llegas a la caja y descubres que el equipaje de mano te cuesta más que el billete. A partir de hoy, este truco tiene fecha de caducidad.
La Unión Europea ha dado luz verde a la mayor reforma de los derechos de los pasajeros aéreos desde 2004, y esto supone muchos cambios para cualquiera que coja un avión.
Cuando compras un vuelo, el precio que ves es el precio que pagas
Esta es la novedad para los que voláis a menudo y odiáis las sorpresas al pagar. El precio que se muestra en un primer momento tendrá que incluir una pequeña maleta de mano y un objeto personal, como una mochila o un bolso.
En otras palabras: se acabaron las tarifas engañosas que parecen una ganga y luego se duplican entre el equipaje facturado y la cabina. Si no necesitas maleta de mano, podrás elegir una tarifa más barata, pero el precio «real» tendrá que quedar claro desde el primer clic.
Ya no tendrás que pagar por sentarte al lado de tus hijos
La norma es sencilla: las aerolíneas ya no podrán separar a los niños menores de 14 años del adulto que los acompañe. Y tendrán que asignarles asientos contiguos gratis.
Hasta ayer, ese suplemento solía costar entre 8 y 15 € por trayecto. Multiplicado por ida, vuelta y varios hijos, la factura se disparaba rápidamente.
La misma protección se aplica a los pasajeros con discapacidad, con movilidad reducida y a las mujeres embarazadas, que tendrán derecho a un asiento adecuado sin costes adicionales.
Se mantienen los reembolsos (y eso no era nada seguro)
La parte más controvertida de la nueva normativa de la UE sobre vuelos tenía que ver con los reembolsos, que varios países querían debilitar subiendo el umbral por encima de las tres horas. Al final, se ha impuesto la postura de los pasajeros.
Si el vuelo se retrasa más de tres horas, sigues teniendo derecho a una indemnización de entre 250 y 600 €, según la distancia: 250 para trayectos de hasta 1.500 km, 400 para los intermedios y 600 para los más largos. Esto también se aplica a las cancelaciones y al overbooking, salvo en circunstancias excepcionales como el mal tiempo.
Y hay más: las compañías tendrán que explicarte activamente cómo solicitar el reembolso, en lugar de esperar a que te olvides. Además, ya no habrá recargo por corregir un error tipográfico en el nombre del billete, y se acaba la cláusula de «no-show» que anulaba el vuelo de vuelta si no te presentabas al de ida.
¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas para los vuelos en Europa?
Aquí viene la nota de realismo. El Parlamento Europeo ya ha aprobado la reforma; falta el último trámite formal del Consejo, que se espera en las próximas semanas, y luego la publicación en el Diario Oficial. A partir de ahí, tras un periodo de transición, las nuevas normas entrarán plenamente en vigor: probablemente a lo largo de 2027.
Y si sales de Fiumicino o Ciampino con una compañía europea, esta protección te afecta de primera mano, tanto si te vas a pasar un puente en Lisboa como si te vas de vacaciones en agosto.
En resumen, la próxima vez que reserves, la app de la compañía tendrá un truco menos para aligerarte la cartera. Y, por una vez, tanto en Roma como en el resto de Europa, Bruselas está del lado de quienes vuelan.
