Metro D: las obras podrían comenzar en 2027

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Son muchas las novedades que llegan a Roma en materia de transportes. Queremos analizar de cerca la cuarta línea de metro: la línea D. Para ser claros, la idea de construir otra línea en la ciudad no es una noticia reciente, el proyecto se remonta a 2007. Preveía 22 paradas en un recorrido de 20 km:

• Ojetti
• Pugliese
• Talenti
• Adriativo
• Jonio
• Prácticas fiscales
• Salario
• Vesconio
• Verbano
• Buenos Aires
• Río
• España
• San Silvestro
• Venecia
• Mastai
• Nievo
• Trastevere
• Fermi
• Roma Tre
• Magliana Nuova
• Eur Magliana
• Agricultura

Las conexiones consideradas eran diversas: con el metro B en Jonio y EUR Magliana, con los ferrocarriles regionales en Salario, con los tranvías a Buenos Aires, Fiume, Mastai, Nievo y Agricoltura (metrotram), con el metro A en Spagna y con el metro C en Venezia. Y, sobre todo, facilitaría el acceso a Trastevere, ahora alejado del metro.

Hace dos años, el concejal Patané declaró a Roma Today:«Destinaremos fondos a la revisión del proyecto del metro D, ya que también hemos reanudado los contactos con el promotor del proyecto. La idea del proyecto original era la de una mezcla público-privada para la realización de la obra, con una parte a cargo del ayuntamiento (51%) y otra a cargo del sector privado, que correría con los gastos en previsión de los ingresos por venta de billetes y un canon anual (como explicaba el diario Roma en un artículo de noviembre de 2023).

Patané declaró entonces que el plan económico-financiero así presentado no era conveniente para el municipio, por lo que estaba prevista una nueva reunión con las partes privadas. Otra hipótesis, apoyada por el concejal, era pedir dinero al gobierno para una parte inicial de la obra, hacer la licitación y realizarla ellos mismos.

Las noticias sobre el metro D

En los últimos meses, el Campidoglio ha presentado actualizaciones sustanciales sobre el trazado y los objetivos de esta obra, que, como nunca antes, parece haber entrado realmente en una fase de propulsión.

Hoy, Metro D cambia de piel y se amplía: el nuevo trazado incluye 30 km y 30 nuevas estaciones. El trazado conectará el cuadrante noreste con el sur de la ciudad, ofreciendo un eje principal desde Via Nomentana (justo dentro del Grande Raccordo Anulare) hasta el barrio de Roma 70, de rápido crecimiento, que también albergará el depósito-taller, un nodo logístico crucial para la línea.

Il Messaggero ha informado del acuerdo tras una reunión entre el concejal de Movilidad, Eugenio Patanè, el concejal de Urbanismo, Maurizio Veloccia, el senador Andrea De Priamo y el diputado Luciano Ciocchetti. Se trata de una de las varias reuniones técnicas y políticas que están evaluando la viabilidad y financiación de la obra.

Recorrido y principales estaciones

• Final norte: Nomentana (en el Raccordo Anulare)
• Principales paradas: Montesacro-Ojetti, Talenti, Adriatico, Jonio (intercambiador con metro B1), Fidene, Vaglia, Val d’Ala, Salario, Villa Chigi
• Final provisional: Nemorense
• Segundo tramo: de Nemorense a Fermi, con ocho nuevas estaciones
• Intercambiadores estratégicos:
  • Con metro A en el centro (hipótesis de estaciones en Flaminio, Spagna o Barberini)
  • Con el metro C hasta Venezia
  • Con la B1 en Jonio
  • Con la línea de ferrocarril en Trastevere y Fermi, desde Fermi otras 8 estaciones con posibles variantes (incluida San Camillo), continuando hacia Magliana y Roma70

El trazado actualizado pretende responder concretamente a las necesidades de accesibilidad del cuadrante sur y proporcionar una nueva espina dorsal rápida entre zonas densamente habitadas y mal comunicadas. El plan de desarrollo de la red de metro de Roma también incluye obras para modernizar la línea B.