Metro D: Baubeginn könnte 2027 sein

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Es gibt viele Neuigkeiten an der Verkehrsfront in Rom. Wir wollen mehr über die vierte U-Bahn-Linie sprechen: die Linie D. Um es klar zu sagen: Die Idee, eine weitere Linie in der Stadt zu bauen, ist nicht neu, das Projekt stammt aus dem Jahr 2007. Es sah 22 Haltestellen auf einer 20 km langen Strecke vor:

• Ojetti
• Pugliese
• Talenti
• Adriativo
• Jonio
• Steuerliche Behandlung
• Gehaltsliste
• Vesconium
• Verbano
• Buenos Aires
• Fluss
• Spanien
• San Silvestro
• Venedig
• Mastai
• Nievo
• Trastevere
• Fermi
• Rom Tre
• Magliana Nuova
• Eur Magliana
• Landwirtschaft

Die in Betracht gezogenen Verbindungen waren vielfältig: mit der Metro B in Jonio und EUR Magliana, mit den Regionalbahnen in Salario, mit den Straßenbahnen nach Buenos Aires, Fiume, Mastai, Nievo und Agricoltura (Metrotram), mit der Metro A in Spagna und mit der Metro C in Venezia. Und vor allem würde es Trastevere, das heute weit von der Metro entfernt ist, leicht zugänglich machen.

Vor zwei Jahren erklärte Stadtrat Patané gegenüber Roma Today:„Wir werden Mittel in die Überprüfung des Metro-D-Projekts stecken, da wir auch die Kontakte mit dem Projektträger wieder aufgenommen haben. Das ursprüngliche Projekt sah eine öffentlich-private Mischung für die Realisierung der Arbeiten vor, wobei ein Teil der Arbeiten von der Gemeinde (51 %) und der andere Teil vom Privatsektor getragen werden sollte, der die Kosten in Erwartung der Einnahmen aus dem Fahrkartenverkauf und einer jährlichen Gebühr übernehmen würde (wie die römische Zeitung in einem Artikel vom November 2023 erklärte).

Patané hatte daraufhin erklärt, dass der so vorgelegte Wirtschafts- und Finanzplan für die Gemeinde nicht geeignet sei und deshalb ein neues Treffen mit den privaten Parteien geplant sei. Eine andere Hypothese, die vom Stadtrat unterstützt wurde, bestand darin, die Regierung um Geld für einen ersten Teil der Arbeiten zu bitten, die Ausschreibung zu machen und die Arbeiten selbst auszuführen.

Die Nachrichten über die Metro D

In den letzten Monaten hat der Campidoglio wesentliche Aktualisierungen zum Verlauf und zu den Zielen dieses Projekts vorgelegt, das noch nie zuvor in eine wirklich treibende Phase getreten zu sein scheint.

Heute bekommt die Metro D ein neues Gesicht und wird erweitert: Die neue Strecke umfasst 30 km und 30 neue Stationen. Die Strecke wird den nordöstlichen Quadranten mit dem Süden der Stadt verbinden und eine Hauptachse von der Via Nomentana (innerhalb des Grande Raccordo Anulare) bis zum schnell wachsenden Stadtteil Roma 70 bilden, in dem sich auch die Depot-Werkstatt, ein wichtiger logistischer Knotenpunkt der Linie, befinden wird.

Die Vereinbarung wurde von Il Messaggero nach einem Treffen zwischen dem Stadtrat für Mobilität Eugenio Patanè, dem Stadtrat für Stadtplanung Maurizio Veloccia, Senator Andrea De Priamo und dem Abgeordneten Luciano Ciocchetti bekannt gegeben. Es handelt sich um eines von mehreren technischen und politischen Treffen, bei denen die Durchführbarkeit und die Finanzierung der Arbeiten geprüft werden.

Strecke und Hauptbahnhöfe

• Nördlicher Endpunkt: Nomentana (am Raccordo Anulare)
• Wichtigste Haltestellen: Montesacro-Ojetti, Talenti, Adriatico, Jonio (Umsteigemöglichkeit zur U-Bahnlinie B1), Fidene, Vaglia, Val d’Ala, Salario, Villa Chigi
• Vorläufige Endstation: Nemorense
• Zweiter Abschnitt: von Nemorense bis Fermi, mit acht neuen Stationen
• Strategische Umsteigepunkte:
  • Mit der Metro A im Zentrum (Hypothese von Stationen in Flaminio, Spagna oder Barberini)
  • mit der Metro C nach Venezia
  • Mit der B1 in Jonio
  • Mit der Bahnlinie in Trastevere und Fermi, von Fermi aus weitere 8 Stationen mit möglichen Varianten (einschließlich San Camillo), die in Richtung Magliana und Roma70 weiterführen

Die aktualisierte Strecke zielt darauf ab, konkret auf die Erreichbarkeitsbedürfnisse des südlichen Quadranten einzugehen und ein neues schnelles Rückgrat zwischen dicht besiedelten und schlecht versorgten Gebieten zu schaffen. Der Entwicklungsplan für das römische U-Bahn-Netz sieht auch den Ausbau der Linie B vor.