Wie oft hast du dein Auto schon auf den blauen Parkstreifen stehen lassen, obwohl der Parkschein schon abgelaufen war, in der Hoffnung, dass der Parkwächter gerade in diesen zehn Minuten nicht vorbeikommt? Diese kleine tägliche Wette hat ihre Tage gezählt.
Und diesmal ist es keine Spekulation: Die Parkraumbewirtschaftung ist seit Juli wieder bei der Atac, und ab dem 1. Januar 2027 kommt „Street Control“. Die Mitarbeiter werden mit einem Scanner mit Kameras und künstlicher Intelligenz unterwegs sein, der Kennzeichen lesen und in Echtzeit erkennen kann, wer bezahlt hat und wer nicht.
Eine der Neuerungen in Rom, die die Gewohnheiten der Parkenden in der Stadt verändern sollen.
Der Scanner liest das Kennzeichen, aber der Strafzettel geht an den Parkwächter
Das Prinzip ist einfach: Während das System zwischen den geparkten Autos hindurchfährt, vergleicht es jedes Kennzeichen mit den registrierten Zahlungen – sei es über Parkuhren oder Apps wie EasyPark, MooneyGo oder Atac.
Wenn alles in Ordnung ist, fährt er einfach weiter; wenn etwas nicht stimmt, wird eine genauere Kontrolle durchgeführt.
Aber hier wird niemand zum Verkehrspolizisten. Die Mitarbeiter bleiben Verkehrshelfer: Sie dürfen nur das gebührenpflichtige Parken kontrollieren und müssen, bevor sie einen Strafzettel ausstellen, persönlich überprüfen, ob das Parkticket tatsächlich nicht bezahlt wurde. Erst dann wird der Strafzettel ausgestellt, der bei Nichtzahlung bei 42 € beginnt und bis zu 173 € betragen kann – mit 30 % Rabatt, wenn du innerhalb von fünf Tagen bezahlst.
Von der Altstadt bis nach Parioli: Wo die Verschärfung beginnt
Das erklärte Ziel ist es, die Parkgebührenhinterziehung zu reduzieren – die bei Kontrollen zu Fuß oft übersehen wird. Das neue System startet versuchsweise ab dem 1. Januar 2027 und ergänzt die Sensoren des „Sospass“-Projekts, das bereits an über 7.500 Parkplätzen in der Altstadt, in Prati, Parioli, Flaminio, Salario, Trieste und Nomentano getestet wird .
Während der Testphase wird die Wirksamkeit anhand präziser Qualitätsindikatoren gemessen, angefangen bei der Anzahl der tatsächlich durchgeführten Kontrollrunden im Vergleich zu den geplanten.
Tschüss 16.000 kostenlose Parkplätze, 39 Millionen stehen auf dem Spiel
Hinter der Technologie steckt auch ein großer wirtschaftlicher Plan. Der neue Vertrag überträgt Atac die Verwaltung der gebührenpflichtigen Parkplätze bis zum 31. Dezember 2027 und bestätigt die Ausweitung der blauen Parkstreifen: Zu den rund 72.633 Stellplätzen Ende 2024 kommen weitere 16.000 hinzu, die im Neuen Parkplan vorgesehen sind – oft anstelle von heute kostenlosen Parkplätzen.
Die Grundtarife liegen weiterhin bei etwa 1 € pro Stunde außerhalb der verkehrsberuhigten Zone (ZTL) und 1,20 € innerhalb (sie variieren je nach Zone und Zeitfenster), aber der Umsatz steigt: geschätzte 19 Millionen für die zweite Hälfte des Jahres 2026 und 39 Millionen im Jahr 2027, von denen ein Großteil bei der Atac bleibt, um den Dienst zu betreiben.
Kein Wunder, dass die Opposition von einer neuen Abgabe spricht, während die Stadtverwaltung mehr Fahrzeugwechsel und weniger wildes Parken fordert.
Und dass die Ausweitung ein heikles Thema ist, hat sich bereits gezeigt: Anfang Juli wurden in der Via Catullo in Prati einige Parkstreifen um bereits geparkte Autos herum blau neu gestrichen – inklusive Strafzettel an der Windschutzscheibe. Nachdem das Video viral gegangen war, machte Atac einen Rückzieher, sprach von „übertriebenem Eifer“ und hob diese Bußgelder wieder auf.
Für alle, die in Rom leben und ein Auto haben, wird es also ein Risiko, auf die Unaufmerksamkeit des Parkwächters zu setzen – und man sollte sich besser schon vor 2027 an den Gedanken gewöhnen.
